Suzuki Baleno. Daftar harga Nissan X Trail 2021 - 2022 - 2023 mulai dari 547700. Cari dan dapatkan promo, gambar, spesifikasi, FAQ, berita dan review Nissan X Trail 2022 - 2023 di Autofun.co.id.Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Nissan X-trail II (2007 - 2013) - opinia użytkownika Wiesiek Nissan X-trail - opinie Nissan X-trail - dane techniczne Nissan X-trail - zdjęcia Nissan X-trail - cena 2019-03-08, Wiesiek Marka: Nissan Model: X-trail Generacja: II (2007 - 2013) Rok produkcji: 2009 Przebieg: 251 tys. km Nadwozie: SUV Silnik: dCi Podsumowanie: Trzeba się liczyć z tym, że przy tej budowie nadwozia nie osiągniemy spalania na poziomie 5 Ale samochód daje komfort jazdy, przestrzeń w środku i bezpieczeństwo. Ocena ogólna użytkownika: Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu? Rewelacja, pomimo 250 tyś przebiegu nie ma problemu. Nie jeżdżę za dużo po wertepach, tylko czasem. Ale jest wygoda i nie ma problemu. Mogłoby być troszkę więcej miejsca dla pasażerów z tyłu. Troszkę głośno, szczególnie przy otwartej maskownicy szyberdachu. Ale to pewnie wina zamontowanego bagażnika do przewozu kajaków. Zużycie Paliwa Śr. spalanie - cykl miejski 9l/100km Śr. spalanie - cykl mieszany 7l/100km Śr. spalanie - trasa 7l/100km Zalety i Wady Zalety: Bardzo dobry i wygodny samochód. Nie jest to typowy teren, ale pozwala wjechać w wiele miejsc. Wady: Trochę skrzypi. Ale to 10 letni samochód i ma 250 tyś przebiegu Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale Nissan X-trail II (2007 - 2013) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji Nissan X-trail II (2007 - 2013). Opinie Nissan Pulsar opinie Nissan 200 SX opinie Nissan Pathfinder opinie Nissan 100 NX opinie Nissan Vanette opinie Dane techniczne Nissan 370 Z dane techniczne Nissan Xterra dane techniczne Nissan Bluebird dane techniczne Nissan Cabstar dane techniczne Nissan Patrol dane techniczne Cenniki Nissan Pulsar cena Nissan Tiida cena Nissan Note cena Nissan Micra cena Nissan Patrol cena Zdjęcia Nissan Leaf zdjęcia Nissan GT-R zdjęcia Nissan 370 Z zdjęcia Nissan Pathfinder zdjęcia Nissan Murano zdjęcia Testy Nissan Note testy Nissan Murano testy Nissan Juke testy Nissan Leaf testy Nissan Pick up testy Encyklopedia Nissan Cherry Nissan President Nissan 240 SX Nissan Prairie Nissan Tiida Nissan Primastar Nissan Terrano Nissan NV200 Nissan Pulsar Nissan Sentra Nissan Laurel Nissan ZEOD RC Nissan Silvia Nissan Interstar Nissan Xterra Nissan Patrol Nissan 370 Z Nissan Stanza Nissan Trade Nissan Titan Nissan X-trail III (2013 – ) Średnia cena na podstawie 68 ofert: 88 768 złZakres cen: 64 900 – 124 000 zł Nissan X-trail II (2007 – 2013) Średnia cena na podstawie 7 ofert: 29 986 złZakres cen: 28 900 – 31 900 zł Nissan X-trail I (2001 – 2007) Średnia cena na podstawie 10 ofert: 14 620 złZakres cen: 12 500 – 17 700 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Nissan X-trail opinie II (2007 - 2013) Liczba głosów: 9 Silnik/skrzynia biegów: 4,56 I (2001 - 2007) Liczba głosów: 23 III (2013 - teraz) Liczba głosów: 12 Oceń swoje auto Nissan X-trail II (2007 - 2013) zdjęcia Nissan X-trail Testy i porównania Nissan X-Trail 2019. Który silnik wybrać? 2019-10-20 11:15 Nissan X-Trail. Najpopularniejszy SUV w nowej odsłonie 2017-11-22 14:20 Nissan X-Trail po liftingu. Zmiany nie tylko stylistyczne (video) 2017-08-08 11:51 Nowy Nissan X-Trail – pierwsza jazda 2007-09-05 06:58 Nissan X-Trail dCi 2005-01-03 08:20 Premiery i nowości Nieoficjalne zdjęcie Nissana X-Trail III 2013-01-24 09:21 Nowy, miejski model Nissana. Wiemy, które auto zastąpi 2022-01-28 14:06 Nissan. Ile aut na prąd sprzedał w Europie? 2021-09-07 09:00 Nissan Leaf. Na rynku od dziesięciu lat 2021-02-04 13:49 Nissan. Marka wprowadza nowe logo 2021-01-13 10:04 And if a buyer opts for the X-Trail, he will be rewarded with a vehicle that will no doubt earn its special place in his garage. SPECS: Nissan X-Trail 2.5 4WD CVT. Engine: 2.5-liter DOHC I4. Transmission: CVT. Power: 171hp @ 6,000rpm. Torque: 233Nm @ 4,000rpm. Drive Layout: AWD.
Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie dCi 173KM 0 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 0) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 0 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 10 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Nie dodano tutaj jeszcze żadnej opinii, bądź pierwszy i podziel się z nami swoimi spostrzeżeniami
Gama X-Traila nareszcie jest kompletna i Nissan nie musi już odsyłać z kwitkiem klientów, którzy poszukują pakownego SUV-a klasy średniej z 2-litrowym dieslem pod maską. Do tej pory do wyboru był 130-konny diesel do którego można było dobrać albo napęd 4x4 albo bezstopniową, automatyczną skrzynię biegów – ale nie jedno i drugie! Z kolei 163-konne, benzynowe występuje tylko jako przednionapędówka z „manualem”. W lidze SUV-ów i crossoverów za ok. 100-120 tys. zł system 4x4 wcale nie jest tak pożądany – liczy się cena, która w przypadku najtańszego X-Traila wynosi 100 600 zł. Ale klienci, którzy dysponują budżetem ok. 150 tys. zł już wymagają napędu obydwu osi i automatu. 177-konne dCi to stary znajomy z zasobów aliansu Renault-Nissan. W różnych wariantach mocy trafiał pod maskę takich modeli jak Laguna III, Koleos, Scenic III, Espace IV a także X-Trail poprzedniej generacji. Został już odesłany na emeryturę, jednak inżynierowie Nissana zaproponowali mu ekskluzywny kontrakt pod maską aktualnego X-Traila, dorzucili kilka koni, układ start-stop i dopracowali filtr DPF. Obecnie ten silnik występuje wyłącznie w X-Trailu. Dla osób ceniących trwałość pojawienie się dCi w X-Trailu to dobra wiadomość. Dwulitrowy diesel jest sprawdzony: cierpiał na nieliczne problemy, są one mechanikom dobrze znane i do pewnego stopnia można im przy intensywnej eksploatacji zapobiec – np. meldując się na przegląd częściej niż co 30 tys. km, które obowiązywały w „renówkach”. Nissan zaleca w X-Trailu przeglądy co 20 tys. km lub rok i to rozsądniejsze założenie. Kolejna dobra wiadomość, dla tych, którzy lubią sprawdzone rozwiązania: dCi wciąż obchodzi się bez układu oczyszczania spalin AdBlue – odpadają konieczność dolewania roztworu mocznika co kilka tys. km i obawy przed zamarznięciem układu zimą. Do spełnienia normy Euro6 wystarczył filtr cząstek stałych. Brzmi trochę podejrzanie... Ale zostawmy domysły, skupmy się na faktach. O wieku konstrukcji silnika świadczy niestety słaba kultura pracy. dCi klekocze jak na wczesne lata dwutysięczne przystało – dziś oczekujemy większej dyskrecji od diesla. Za szorstkim brzmieniem idą wibracje, zbyt mocno przenoszone do kabiny. Jedno i drugie można było lepiej dopracować przy okazji powrotu z emerytury. Dla wersji z napędem 4x4, bezstopniową skrzynią biegów i 19-calowymi felgami Nissan obiecuje średnie spalanie na poziomie 6,1 l/100 km. W naszych realiach, przy nieobciążonym samochodzie i temperaturach w okolicach 3 stopni Celsjusza należy się jednak spodziewać średnio 8,3 l/100 km, przy czym w mieście i na autostradzie spalanie waha się w okolicach 10 l/100 km. Wśród konkurentów X-Traila można znaleźć modele, które jeżdżą nie tylko oszczędniej ale i efektywniej wykorzystują moc. Subiektywnie bowiem bezstopniowa, automatyczna skrzynia X-Tronic „pożera” kilkadziesiąt koni. Ta konstrukcja sprawia, że po mieście jeździ się bardzo płynnie, ale reakcje na gaz przekładane są leniwie. Sportowy program skrzyni dłużej „trzyma” wysokie obroty (czemu towarzyszy naprawdę soczysty, idący w pięty klekot), jest też tryb manualny, w którym przekładnia symuluje wirtualne przełożenia. Nissan podaje w katalogu przyspieszenie 0-100 km/h równe 9,4 s. Zmierzyliśmy ten parametr sami przy pomocy specjalistycznego urządzenia: średnia z 5 prób na oponach zimowych wynosi 10,2 s. Czyli wcale nie jest tak źle, tym bardziej, że rodzinne SUV-y nie służą przecież do zasuwania. X-Trail ma też dość „pary” by sprawnie wyprzedzać – czas rozpędzania od 80 do 120 km/h wynosi 7,2 s. Ojcowie i matki rodzin ze sportową żyłką mogą być mimo wszystko rozczarowani X-Trailem. Bowiem nawet jak na rodzinny wóz, układ kierowniczy mógłby pracować z większą precyzją i bardziej bezpośrednio przenosić polecenia z kierownicy do kół. Ma gąbczastą naturę i przesadzoną siłę wspomagania odcinającą kierowcę od sił działających na koła. Dynamiczne zakręty to nie z nim. Miękkie zestrojenie sprawia, że auto się przechyla, ale bardziej irytuje to, że w X-Trailu niemal każdy zakręt staje się „zacieśniającym” – rzadko udaje się dobrać kąt skrętu kierownicy tak by płynnie pokonać łuk. W efekcie w zakręty trzeba wchodzić wolniej niż zwykle. Zawieszenie całkiem sprawnie wybiera nierówności, jednak dobre wrażenie psuje czasem nieprzyjemne telepanie z podwozia. Mniejsze nierówności mogłyby też być filtrowane spokojniej gdyby nie koła w rozmiarze 225/55 R19 (standard w topowej Teknie, opcja w N-Vision). Pozytywnie zaskoczył nas układ start-stop. Działa sprawnie i wcale nie opóźnia ruszania spod świateł, wiec nie trzeba go wyłączać przed każdą podróżą. Nieźle działa też napęd 4x4, który ma tryby pracy Lock, Auto i 2WD. Właściwie nie ma potrzeby majstrowania przy tym pokrętle; Lock przydaje się dopiero podczas jazdy po muldach, przejazdy przez lekkie błoto i strome szutry też nie stanowią problemu – na rodzinne wypady wystarczy. Kiedy testowaliśmy X-traila akurat nie padał śnieg, także o takich warunkach nie możemy się wypowiedzieć. Mocną stroną X-traila pozostaje funkcjonalność kabiny. Bagażnik mieści 550 litrów i dzięki dwóm półkom daje się konfigurować na różne sposoby. Można tu też mieć dwa dodatkowe fotele, w zależności od wersji dopłata wynosi od 4-6,5 tys zł. Z kolei środkowy rząd fotele daje się przesuwać, zakres regulacji wynosi aż 25 cm! Odsunięty maksymalnie do tyłu oferuje naprawdę dużą przestrzeń dla pasażerów. Pozycja za kierownicą też jest wygodna, fotel obszerny, obsługa urządzeń pokładowych łatwa. Ale przy cenie 171 750 zł, które kosztował testowany przez nas egzemplarz (Tekna plus lakier metalizowany 3200 zł) można oczekiwać milszych w dotyku tworzyw, solidniejszego spasowania i bardziej eleganckiej grafiki multimediów. W tańszych modelach Nissana wygląda to bowiem podobnie przeciętnie. Podsumowanie: X-Trail nie jest już najmłodszy, silnik – jeszcze starszy. I to czuć. Przydałby się już dogłębny lifting. W testowanej wersji cena też już nie jest atrakcyjna, bowiem nawet rezygnując z elementów topowego wyposażenia Tekna trzeba zapłacić za wersję z napędem 4x4 i skrzynią Xtronic 157 750 zł (wyposażenie N-Vision). Rezygnując z bezstopniowej przekładni na rzecz manuala oszczędzamy 8 tys. zł. I ponieważ natura X-traila jest raczej spokojna, to można się w nim zadowolić 130-konnym dCi i wyjechać z salonu bez wstydu bogato wyposażonym N-Vision za 137 850 zł. Bowiem to, co oferuje X-trail dCi 177 Xtronic nie jest naszym zdaniem warte dopłaty 30 tys. zł. DANE TECHNICZNE – Nissan X-Trail dCi Xtronic Silnik: 1995 cm3, R4 turbo diesel., skrzynia CVT, napęd 4x4, 177 KM, 380 Nm, 5,6 l/100 km, 0-100 km/h – 9,4 s, 204 km/h, masa: 1675 kg Cena: 149 700 zł
Nissan offers a comprehenive array of X-Trail variants with the choice of either petrol (2.0-litre or 2.5-litre four cylinder) or (a 2.0-litre turbo) diesel engines and front-drive and all-wheel
Podobne znaleziska: Sprzedam Nissana X-TRAIL Auto sprowadzone z Francji i zarejestrowane w Polsce. Zapraszam do obejrzenia. cena: 74 000 PLN NA POCZĄTKU AUKCJI CHCIAŁBYM PODKREŚLIĆ, ŻE ZGADZAM SIĘ NA SPRAWDZENIE AUTA W SERWISIE AUTORYZOWANYM NISSAN W CEL... cena: 65 900 PLN Witam Sprzedam rower górski MTB Cannondale Trail 1 w czarnym kolorze. Rozmiar ramy 44 cm Napęd 2 x 10 Amortyzat... cena: 3 499 PLN Wersja Tekna czyli najbogatsza, kamery 360, panoramiczny dach, skórzane fotele itp. Gwarancja z możliwością przedł... cena: 89 175 PLN Sprzedam pięknego Nissana X trail od pierwszego właściciela z Niemiec, z najmocniejsza i najlepsza jednostką di... cena: 72 000 PLN Czarny, Metalik, Benzyna, 185 KM, 2 500 cm3, Centralny zamek cena: 78 700 PLN Auto sam sprowadziłem z Niemiec. Konieczne naprawy wykonane: wahacz przód, łączniki stabilizatora, hamulce no i wymi... cena: 12 000 PLN Witam. Na samym wstępie informuję iż wszystkie wiadomości oraz negocjacje przez sms ignoruję. Poważnie zainteresow... cena: 18 900 PLN Czarny, Perłowy, Benzyna, 163 KM, 1 618 cm3, Centralny zamek cena: 69 900 PLN
VIEW SPECS & PRICES. Arriving on a brand new platform, the X-TRAIL will be offered with a 2.5L four cylinder petrol engine with 135kW of power and 244Nm of torque. Available in standard front-wheel-drive or optional Intelligent 4x4, all models are fitted with an Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission) along with steering wheel mounted Średnia ocena: Średnie spalanie: l/100km Opinie: 1 0 Wyświetleń: 2646Nissan X-Trail 2.2 dCi - Akta X. Cena základní sestavy. 1 012 690 Kč. Výbava základní sestavy. elektronicky řízený pohon všech kol ALL MODE 4x4, ABS + EBD + brzdový asistent, ESP+, kotoučové brzdy na všech kolech, posilovač řízení, airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy, napínače předních bezpečnostních pásů s
nissan x-trail lpg opinie Related Articles View More Nissan ประกาศเลิกขาย Xtrail, Sylphy และ Teana หันไปเน้นรถขนาดเล็ก-พลังงานไฟฟ้าNissan ร่อนจดหมายถึงดีลเลอร์ แจ้งยกเลิกการขายรถยนต์ X-Trail (เอ็กซ์เทรล), Teana (เทียน่า) และ SylphyMay | Sep 9, 2020เปรียบหมัด New 2018 Honda CR-V ปะทะ New 2019 Nissan X-Trailออพชั่นมากมายเต็มคัน พร้อมเบาะโดยสาร 7 ที่นั่งที่สามารถพับปรับได้อย่างเหมาะสมตามการใช้งานขณะที่ผู้ท้าชิงอย่าง New 2019 NissanPisan | Jul 20, 202010 รถ SUV ขายดีที่สุดในโลก ประจำปี 2019Nissan X-Trailตามมาติดๆกับ Nissan X-Trail ขายไปได้ 674,000 คัน Nissan X-Trail เข้ามาทำตลาดในไทยในรูปแบบรถPatiphanw | Aug 21, 2020Owner Review : Mazda CX-5 เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผมในเวลานั้นMazda CX-5 และไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงมุมมองของ AutoFun เจ้าของรถ：Pardeep Laiรุ่นรถ2018 Mazda CX-5 รุ่น Review | Jan 5, 2021พัฒนาเข้มข้น 2022 Mitsubishi Outlander PHEV ใหม่ ถูกทดสอบโหดเหมือนโกรธใครมารุ่นใหม่เวอร์ชั่นเครื่องยนต์สันดาปที่เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา และแชร์พื้นฐานแพลตฟอร์มเดียวกับ NissanMay | May 23, 20212021 Nissan Ariya อาจจะผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศไทย เป็นไปได้หรือไม่?2020 Nissan Ariya (นิสสัน อาริยะ) รถยนต์เอนกประสงค์พลังงานไฟฟ้า เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดโลกในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาPisan | Aug 31, 2020หาคำตอบ 2020 Nissan Kicks ทำไมยอดขายไม่สู้ดีแม้เทคโนโลยีล้ำหน้าคู่แข่ง2020 Nissan Kicks (2020 นิสสัน คิกส์) ทำยอดขายในเดือนสิงหาคมรั้งอันดับที่ 5 ของกลุ่มรถเอสยูวี-บี ถือเป็นผลงานที่น่าผิดหวังMay | Oct 4, 2020เปิดเหตุผล ทำไม Nissan ต้องขายหุ้น Daimler มูลค่า หมื่นล้านบาทNissan (นิสสัน) ประกาศเมื่อกลางสัปดาห์ที่แล้วว่าจะขายหุ้นของ Daimler จำนวน ออกไปซึ่งจะมีมูลค่าประมาณMay | May 12, 2021กลับมาขายไทยไหม... 2021 Nissan X-Trail จะมาพร้อมเครื่องอี-พาวเวอร์ เทอร์โบ เปิดตัวที่ญี่ปุ่นปีนี้มีการคาดการณ์กันว่า 2021 Nissan X-Trail (นิสสัน เอ็กซ์เทรล) ที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นช่วงไตรมาสPisan | May 22, 2021Owner Review：ก่อนที่เป็นเจ้าของรถ MG HS X 2020 ควรเตรียมใจรับกับเรื่องอะไรบ้าง**บทความนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าของ MG HS X 2020 และไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงมุมมองของ AutoFun เจ้าของรถOwner Review | Oct 10, 2020ยลโฉม 2021 Nissan X-Trail น่าเสียดายแค่ไหนที่คนไทยไม่ได้ใช้?2021 Nissan X-Trail2021 Nissan X-Trail (2021 นิสสัน เอ็กซ์เทรล) เผยโฉมสู่สาธารณชนที่งานเซี่ยงไฮ้ ออโต้โชว์May | Apr 28, 20212021 Nissan Terra เผยโฉมรุ่นใหม่จะสู้คู่แข่งอย่าง Toyota Furtuner ได้หรือไม่?เมื่อไม่นานมานี้มีการเปิดตัว 2021 Nissan Terra (นิสสัน เทอร่า) ในตะวันออกกลาง โดยใช้ชื่อว่า 2021 NissanS'Ran | Dec 15, 2020ข้ามไทยไปเลย!!! 2021 Nissan X-Trail เปิดตัวจีนเดือนหน้า พร้อมโชว์ Ariya และ e-Power ครบครันดูเหมือนตลาดจีนจะยังเป็นตลาดขนาดใหญ่ที่ Nissan (นิสสัน) ยังมุ่งมั่นที่จะเปิดตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยในงานPisan | Apr 1, 2021ดีแล้วไม่ขายในไทย 2021 Nissan X-Trail คว้า 2 ดาวทดสอบการชน ทำไมแย่ขนาดนั้น?2021 Nissan X-Trail (2021 นิสสัน เอ็กซ์เทรล) หรือออกทำตลาดภายใต้ชื่อ Rogue ในสหรัฐอเมริกาคว้าเรตติ้งการทดสอบการชนได้แค่May | Feb 27, 2021Nissan GT-R (X) 2050 ซูเปอร์คาร์คันนี้ ขับด้วยสมองของเราเป็นหลักNissan GT-R (นิสสัน จีที-อาร์) นั้นเป็นซูเปอร์คาร์ที่มีเกียรติประวัติยาวนานย้อนหลังไปถึงยุคปี 1970 ก่อนที่หลายPisan | Jan 9, 2021ลือหนัก 2021 Nissan X-Terra เสริมทัพในไทย พร้อมรุ่นพิเศษ Almera กระตุ้นยอดนิสสันปีนี้Nissan (นิสสัน) ประเทศไทย มีข่าวลืออย่างหนักว่าพวกเขาเตรียมเดินหน้าการทำตลาดรถยนต์รุ่นใหม่ในประเทศไทยPisan | May 18, 2021Nissan ระบุหยุดทำตลาด 3 รุ่นเหตุขายน้อย เปิดทางผลิต Nissan Kicks เพิ่มยอดจำหน่ายที่ลดลงในรถยนต์ทั้ง 3 รุ่นของ Nissan (นิสสัน) อาจจะไม่ได้เป็นสาเหตุหลักเพียงอย่างเดียวที่ทำให้พวกเขายกเลิกการทำตลาดรถPisan | Sep 28, 2020คนไทยอาจได้ใช้เคคาร์? Nissan ประกาศผนวกรวมการปฏิบัติงานญี่ปุ่น-อาเซียนNissan (นิสสัน) ประกาศปรับโครงสร้างการดำเนินงานระดับภูมิภาคใหม่ทั่วโลก หนึ่งในนั้นคือการควบรวมการปฏิบัติงานระหว่างญี่ปุ่นและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การปรับโครงสร้างใหม่เป็นส่วนหนึ่งของแผนกลยุทธ์May | Oct 5, 20202022 Mitsubishi Outlander PHEV ใหม่ หลุดภาพเต็มคันแล้ว! ส่วนไทยยังไม่ได้ใช้รุ่นเดิมเลยล้ออัลลอยแบบทูโทนมีขนาด 18 – 19 นิ้วรายงานข่าวระบุด้วยว่า 2022 Outlander PHEV จะแชร์แพลตฟอร์มเดียวกับ NissanMay | Dec 9, 2020พาชม 5 เทคโนโลยีที่อาจทำคุณหลงรัก 2019 Nissan X-Trail 2019 Nissan X-Trail เป็นหนึ่งในรถเอสยูวีที่มีคุณสมบัติเพียบพร้อมที่สุดในระดับเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นขุมพลังขับเคลื่อนที่มีทั้งเบนซิน-ไฮบริดMay | Jul 22, 2020nissan x-trail lpg opinie Related Imagesnissan x-trail lpg opinie Related Car Videos Nissan X-trail Lpg Opinie -MONTAŻ LPG NISSAN X-TRAIL I 140 KM 2004R Na Gaz BRC SQ 32 OBD W Energy Gaz PolskaMontaż LPG Nissan X-Trail Z 2002r W Energy Gaz Polska Na Gaz BRC SQ X-Trail T31 Problems | Weaknesses Of The Used Nissan X-Trail IINissan X-Trail T30 Problems | Weaknesses Of The Used Nissan X-Trail IMitsubishi Outlander 4WD Vs Nissan X-Trail 2WD Review - Nissan X-trail Lpg Opinie -Nissan X-Trail Review - Full Detailed Review, Interior, Exterior And DrivingWhy I Bought A Nissan X-Trail: Go-anywhere Family Motoring On A Budget | CarGurus UK2001 Nissan X-Trail ReviewNissan X-Trail SUV (2007-2014) Review - CarBuyer2010 NISSAN X-TRAIL
0877248737. Find A Used Nissan X-Trail For Sale In South Africa. Our Stock Is Updated Daily So You Never Miss Out On Finding The Best Deals On Nissan X-Trail Cars For Sale.Japoński producent utrzymuje dobre tempo i po sukcesie pierwszego kompaktowego Qashqaia solidnie przygotował się do stworzenia jego następcy. Co jednak, jeśli ktoś znajduje się w grupie klientów, którzy szukają czegoś większego? Wtedy do gry wchodzi X-Trail. W Nissanie postanowiono, że aktualna trzecia generacja mocno nawiązywać będzie do mniejszego brata, który ma na koncie sporo sukcesów. Tak też się stało i produkowany od 2013 roku X-Trail wygląda jak powiększony Qashqai, co wcale mu przeszkodziło w gorącym przyjęciu przez rynek. Zobacz: TEST: Ford Ranger vs. Nissan Navara vs. Volkswagen Amarok O ile X-Trail zyskał na upodobnieniu się do swojego mniejszego brata, tak pod maskę trafiły niezbyt dynamiczne jednostki napędowe pasujące bardziej do niższego segmentu. Wielu klientów zwracało na to uwagę – najmocniejszy motor wysokoprężny litra oferował 130 koni mechanicznych, przez co przy wadze wynoszącej 1600 kilogramów oferta okazywała się wystarczająca tylko dla spokojniejszych kierowców. Z drugiej strony niektórzy z konsumentów z rezerwą podchodzili do benzynowego silnika o mocy 160 koni w tak dużym SUV-ie. Tylko do października tego roku japoński producent sprzedał o połowę więcej egzemplarzy X-Traila niż w całym poprzednim roku, a już od stycznia klienci mają rozpocząć szturm na salony, bowiem właśnie wtedy pierwsze sztuki z najmocniejszym silnikiem wysokoprężnym dCi trafią do dealerów. Nie są to puste domysły: 46 proc. SUV-ów na drodze to najszybsze wersje dostępne w ofercie. Nissan wybrał całkiem sensowny moment na wprowadzenie do oferty chyba najlepszego układu napędowego jakiego można było oczekiwać - to po części odpowiedź na ofensywę Skody z modelem Kodiaq. Przyjrzeliśmy się więc jak 7-osobowy Nissan radzi sobie z większą mocą. Powrót z zaświatów Dwulitrowa jednostka wysokoprężna ma 177 koni mechanicznych i 380 niutonometrów momentu obrotowego w pełni dostępnego już od 2000 obrotów na minutę. Oczywiście niektórzy zauważą, że silnik o podobnych parametrach był już oferowany w poprzedniku, lecz teraz przygotowano motor na spełnienie nowych wymagań dotyczących emisji spalin. Łączony jest z manualną, sześciobiegową przekładnią (wtedy dostępny jest tylko napęd na cztery koła) lub bezstopniową skrzynią Xtronic (z mocą trafiającą na przód lub na wszystkie cztery koła). Zanim jednak odrzucicie japońską propozycję z racji bezstopniowego mechanizmu uważanego powszechnie za "gumowy", naprawdę warto skierować swoje kroki do salonu na króciutką jazdę próbną. Szybko zmienicie zdanie. Wejdź: TEST Nissan X-Trail dCi vs. Hyundai Santa Fe CRDi Choć skrzynia ukrywająca się pod nazwą Xtronic może nawiązywać swoimi rozwiązaniami do np. Toyoty Prius, nie tylko ma o wiele większą sprawność niż propozycje konkurencji, ale i w nissanowskim wydaniu maskuje swój prawdziwy charakter. Jeździliśmy samochodem po drogach klasy B, byliśmy na autostradzie – zarówno na niemieckich trasach bez ograniczeń jak i restrykcyjnych nitkach Szwajcarii – oraz zjechaliśmy do kamieniołomów. Można poznać, że X-Trail zamontowaną ma przekładnię bezstopniową gdy przyspieszacie wyjątkowo gwałtownie oraz wiecie czego szukać (a raczej słuchać). W innym wypadku to rozsądny, spokojny i płynny automat. Sam silnik rozpędza auto w 10 sekund oferując typowe wyniki dla samochodów tej klasy. Zanim osiągnie temperaturę roboczą daje się we znaki swoim wysokoprężnym charakterem, by później zdecydowanie ucichnąć. Producent deklaruje, że w trybie mieszanym auto jest w stanie zadowolić się około 6 litrami oleju napędowego. Po pierwszych jazdach można stwierdzić, że jest to możliwe, choć będzie wymagało nieco wysiłku. Więcej będzie można powiedzieć, gdy samochód pojawi się w naszej redakcji w przyszłym roku w dłuższym teście. Poza drogą Ważnym aspektem całej aktualizacji jest fakt, że po raz pierwszy przekładnia Xtronic może przenosić moc na wszystkie cztery koła. Dzięki pokrętłu na tunelu środkowym możemy zdecydować, czy napędzane mają być tylko przednie koła czy też również tylna oś może dołączyć do gry (napęd dzielony jest wtedy w proporcji 50/50). Pierwszy tryb oszczędza paliwo i jest przydatny na trasie, drugi z kolei pomaga w wydostaniu się np. z błota. Można też pozostawić system samemu sobie w trybie auto, kiedy to komputery same zdecydują czy jest potrzeba "podłączenia" tyłu. Jest to możliwe 30 razy szybciej niż trwa mrugnięcie oka. Przeczytaj również: TEST Nissan Juke NISMO RS Warto też zauważyć, że elektroniczne rozwiązania Nissana pozwalają na wiele. Kamery 360 stopni ułatwiają poruszanie się poza drogą jak i parkowanie. Aktywna kontrola ruchu nadwozia jest w stanie dohamować koło aby ograniczyć bujanie karoserii podczas szybkiej jazdy czy też zwolnić w zakręcie, aby lepiej "złożyć" w nim auto. Sporo dzieje się też w kwestii bezpieczeństwa, skoro mamy między innymi adaptacyjne światła drogowe, ostrzeganie o pojeździe w martwym polu lusterek, asystenta parkowania czy system wspomagania hamowania awaryjnego. Mocarny... i wygodny! Auta ze skrzynią bezstopniową są w stanie uciągnąć przyczepę o masie 1600 kilogramów. Egzemplarze z "manualem" poradzą sobie nawet z wagą dwóch ton. Rozsądne rozwiązanie na wakacje, tym bardziej, że X-Trail oferowany jest w wersji 7-osobowej. Bagażnik (18 możliwości konfiguracji) ma wtedy 445 litrów. W wersji pięcioosobowej zabierzemy już 550 litrów pakunków, a w przypadku przeprowadzki w kabinie zmieścimy nawet 1982 litry rozmaitych przedmiotów. W końcu X-Trail to całkiem spore auto mierząc 4640 mm długości. Zerknij na: TEST Nissan GT-R: japoński pogromca niemieckich legend Rozmiar widać przede wszystkim w kabinie, gdzie szeroki tunel środkowy potęguje wrażenie masywności. Projekt kokpitu jest już znany z Qashqaia, choć tutaj został odpowiednio powiększony i dopracowany. Producent jest w stanie zaoferować szklany dach (otwierany), skórzaną tapicerkę z podwójnymi szwami czy oświetlenie LED. Jak zawsze polecamy wybranie podgrzewanych foteli (umieszczonych przyjemnie wysoko), a ciepłego obrazu dopełniają podgrzewane uchwyty na kubki tuż przy podłokietniku. Zimą z auta nie będzie chciało się wysiadać. Na tle (groźnej) konkurencji Nissan przygotował X-Traila z nowym silnikiem, lecz nie zdecydował się na zmiany stylistyczne jak miało to miejsce w egzemplarzach oferowanych w Stanach Zjednoczonych, gdzie X-Trail występuje pod nazwą Rogue. Zresztą, nie było chyba takiej potrzeby. X-Trail dziarsko trzyma się po 3 latach od swojej premiery, a wspomniane wcześniej wzrosty sprzedaży nie wymuszają na stylistach znaczących modyfikacji. Niestety, na chwilę obecną oficjalne ceny samochodu z silnikiem dCi nie są znane. Na pewno trzeba będzie wyłożyć więcej niż 121 900 zł - od takiego pułapu startuje w Polsce 130-konna odmiana dCi z napędem 4x4. Najbardziej konkurencyjna obecnie Skoda Kodiaq nie ma zbliżonej wersji pod względem mocy. Kodiaq z jednostką TDI ma 150 KM i kosztuje około 118 tysięcy złotych w połączeniu ze skrzynią manualną, a topowa odmiana z jednostką o mocy 190 KM kosztuje od 140 tysięcy złotych. Można się spodziewać, że Nissan będzie chciał powalczyć cenowo z czeskim produktem. .Nissan X-Trail dCi - dane techniczne. SILNIK R4 16V Turbo Paliwo Diesel Pojemność 1995 cm3 Moc maksymalna 177 KM przy 3650 obr./min. Maks mom. obrotowy 380 Nm/ od 2000 obr./min. Prędkość maksymalna 196 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 10,0 s Skrzynia biegów automatyczna CVT Napęd All-Mode 4x4 Zbiornik paliwa 60 l Katalogowe średnie zużycie paliwa 6,0 l Emisja CO2 139 g/km Długość 4640 mm Szerokość 1830 mm Wysokość 1710 mm Rozstaw osi 2705 mm Prześwit 210 mm Masa własna/ maksymalna dopuszczalna 1615 kg/ 2320 kg Maksymalna masa holowanej przyczepy 1600 kg Pojemność bagażnika 550 l Hamulce przód/ tył Tarczowe wentylowane/ tarczowe Zawieszenie przód Kolumny McPherson Zawieszenie tył Niezależne wielowahaczowe Opony przód i tył (w modelu testowym) 225/55 R19 Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku Towards the end of the X-Trail’s life, Nissan introduced the T-Spec, which was one of the first cars to have a 'birds-eye' view parking camera system. Our favourite used Nissan X-Trail: 2.5 Nissan X-Trail - nowa generacja debiutowało w 2007 roku Terenowy rodowód X-Traila widać głównie w pudełkowatym nadwoziu, wyraźnie nawiązującym kształtami do klasycznych terenówek, oraz w elektronicznie sterowanym układzie napędowym All Mode 4x4 rozdzielającym moment obrotowy na poszczególne koła w zależności od warunków drogowych. Podobnie, jak w klasycznych terenówkach, napęd 4x4 można wyłączyć, pozostając przy napędzie tylko przedniej osi (dostępne są także prostsze i tańsze wersje z napędem tylko przednich kół). O rekreacyjnym charakterze japońskiego SUV-a decydują przede wszystkim samonośna karoseria i niezależne zawieszenia. Cechy, które gwarantują wysoki komfort jazdy i pewne prowadzenie na szosie. Przyjemniejsze niż w autach terenowych jest również wnętrze, chociaż poziom jego wykończenia nie dorównuje konkurentom. Projekt deski rozdzielczej jest mało finezyjny, a na dodatek wymaga przyzwyczajenia się do centralnie umieszczonych wskaźników. >>> X-Trail za 19 900 zł? Dlaczego nie - ogłoszenia >> To jeden z lepszych samochodów Nissana<<< Przeniesienie napędu Przy normalnej jeździe szosowej i w lekkim terenie układ przeniesienia napędu z pewnością będzie służył bezawaryjnie. Wprowadzanie X-Traila w cięższy teren kończy się zazwyczaj zniszczeniem mechanizmu rozdzielającego napęd na osie albo spaleniem sprzęgła. Typową usterką, niezależnie od sposobu eksploatacji jest stosunkowo szybkie zużycie łożysk w piastach kół. Nissan X-Trail dCi Sport | Za kierownicą Podwozie Zawieszenia kół to konstrukcje trwałe. Pamiętać trzeba jedynie o szybko wybijających się elementach mocujących stabilizator. Nie liczmy też na dużą żywotność układu hamulcowego. Okładziny ścierają się naprawdę szybko Instalacja elektryczna Komponenty elektryczne mają spory udział w awaryjności X-Traila. Podczas zakupu trzeba sprawdzić działanie wszystkich dostępnych elementów instalacji elektrycznej Co wybrać ? Podstawowy silnik dwulitrowy spisuje się bardzo dobrze. Pracuje wyjątkowo przyjemnie i cicho, jest elastyczny i wystarczająco dynamiczny. Jego wada to spore spalanie (10-12 l/100 km). Oszczędni mogą śmiało sięgnąć po 114-konnego turbodiesla Di z niskociśnieniowym układem zasilania. Nie jest wzorem dynamiki, ale oszczędnie obchodzi się z paliwem, ma prostą konstrukcję i słynie z trwałości. Turbodiesle serii dCi to konstrukcje z wysokociśnieniowym układem zasilania typu common-rail, również oszczędne ale droższe w serwisowaniu i bardzo wrażliwe na jakość paliwa. VIN Numer VIN wybito na podłodze przedziału pasażerskiego pod prawym przednim fotelem (bliżej jego przednij części). Numer identyfikacyjny umieszczono również na górnym panelu deski rozdzielczej po stronie lewej. Widoczny jest w lewym dolnym narożniku przedniej szyby Dekoder numeru VIN - znajdziesz tutaj Ceny Aktualne ceny i oferty znajdziesz na Linki Strona Nissanklub ZOBACZ TAKŻE: Samochody używane na | Testy Nissan Navara - idealne do pracy i w teren X-Trail za 59 900 zł? Dlaczego nie - ogłoszenia Silnik: 2.0 dci. Opublikowano 13 Lipca 2016. Jeżdżę, jestem zadowolony, na 48l robię w tej chwili 450km czasem 470 i przerzuci na benzynę. U mnie w okol 20km ode mnie jest zakład który zajmuje się regulacją luzów zaworowych więc się nie martwię Zwrot kosztu instalacji po17000 km czyli po 11 miesiącachZużycie l gazu na 100 km Koszt przejechania 100 km35 złPrzyspieszenie do 100 km/ s. Prędkość maksymalna161 km/hUwagaŚredni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu X-Trail I 140 KMNissan X-TrailNissan X-Trail to kompaktowy SUV. Auto debiutowało w salonach 2002 roku, pierwsza generacja zbudowana była na płycie podłogowej Primery i Almery. Samochód cechował się przyzwoitymi możliwościami terenowymi, za to nieco gorzej prowadził się po nawierzchniach utwardzonych (miękko zestrojone zawieszenie przechylało się na zakrętach, mało precyzyjny układ kierowniczy). Podobny charakter miał zbudowany na płycie podłogowej Renault Megane i Nissana Qashqai, X-Trail drugiej generacji, który debiutował w 2007 roku. W 2013 roku na salonie we Frankfurcie zaprezentowano X-Traila III, auto trafi na rynek w 2014 X-Trail ISamochody I generacji oparte zostały na płycie podłogowej Nissana Primery i Almery. Model ten generalnie cieszy się dobrą opinią, chociaż nie jest wybitnie popularny na rynku wtórnym. Mimo tego, może przyciągnąć atrakcyjną na tle konkurencji może zepsuć się w Nissanie X-trail? W zasadzie trudno o typowe usterki. Jednostki napędowe pozbawione są większych niedociągnięć. Rozrząd zarówno w dwulitrowym benzyniaku, jak i dieslu (który jest konstrukcją własną Nissana) oparto na łańcuchu. W teorii bezobsługowe rozwiązanie w Nissanie wymaga uwagi, gdyż łańcuch ulega rozciągnięciu, co objawia się grzechotaniem i wymusza interwencję zakupem należy dokładnie sprawdzić stan turbiny w silnikach wysokoprężnych. Jednostki te są cenione i chętniej wybierane przez kierowców, ale równocześnie oznacza to większy przebieg. A większy przebieg to mocniejsze wyeksploatowanie. Warto wiedzieć, że wzrost mocy po kuracji liftingowej (w 2004 roku), nie oznacza znacznych zmian konstrukcyjnych w samym wnętrza X-Traila jest kontrowersyjna, gdyż zegary umieszczone zostały nie przed kierowcą, ale na środku deski rozdzielczej. Ilość miejsca jest typowa dla tej klasy samochodów, nie odbiega od używanych egzemplarzy jest zróżnicowane. Wszystkie modele posiadają przynajmniej dwie poduszki powietrzne, natomiast w autach najlepiej wyposażonych może ich być sześć, znajdziemy tam również skórzaną tapicerkę czy szyberdach. Zdarza się, że twarde plastiki zaczynają Nissanie X-Trail zastosowano napęd wszystkich kół z międzyosiowym sprzęgłem płytkowym sterowanym elektromagnetycznie (a więc istnieje możliwość zablokowania napędu). Auto nie jest zbudowane na ramie, ma samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie. Oznacza to, że dobrze radzi sobie na asfalcie, komfortowo wybiera nierówności, ale nie jest dzielne w terenie. I nie należy się dziwić, bowiem X-Trail to SUV, a nie samochód zakupu X-Traila zachęcają względnie atrakcyjne (na tle konkurencji) ceny oraz wysoki poziom bezawaryjności. Zniechęcać mogą ceny niektórych elementów w autoryzowanych stacjach, na szczęście większość z nich jest dostępna w postaci zamienników poza doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-09-15
От: X-Trail - впечатления от собственици. "dCi" означава точно комън рейл, на стария модел с 2.2 дололкото съм чел е Дензо система, на новия 2.0 след 2007 системата вече е Бош, засега от нея не съм чул
Debiutujący w 2007 r. X-Trail II to dopracowane auto – trudno znaleźć słabe punkty w jego funkcjonalności. Nabywcy bardziej jednak zwracają uwagę na trwałość i koszty napraw. Jak zatem wypada pod tymi względami SUV Nissana z 2-litrowym silnikiem Diesla? W porównaniu z autem pierwszej generacji nadwozie X-Traila wyraźnie urosło. Tylna kanapa (dzielona w stosunku 60:40 lub w lepszych wersjach 40:20:40) zapewnia wygodę i sporo miejsca. Potężny kufer pozwoli na bezstresowy wakacyjny wyjazd. Jeśli do podstawowej pojemności 479 l doliczymy zestaw schowków pod podłogą, uzyskamy ponad 600 l (długość bagażnika: do 1,75 m). Dużą zaletą jest wyposażenie oferowane przez Nissana – polski standard przewidywał 6 airbagów, alufelgi i automatyczną klimę, ale bez kłopotów znajdziecie egzemplarze ze skórzaną tapicerką, panoramicznym szyberdachem, ksenonami czy nawigacją. Nissan X-Trail nigdy nie udawał terenówki. To wygodny SUV! Benzyniaki ( lub nie cieszyły się uznaniem, dlatego szybko zniknęły z polskiej oferty. Zdecydowanie łatwiej o diesle – jednostki rozwijające 150 lub 173 KM. Skrzynię automatyczną znajdziecie tylko w słabszej wersji. Zaletami diesli są: wysoka kultura pracy, dobre osiągi (szczególnie w mocniejszym wariancie) i naprawdę niezła trwałość. Nieco gorzej wypada spalanie – średnia może przekroczyć 8 l/100 km. Zawieszenie dostrojono komfortowo, warto więc pamiętać, że nie jest to auto sportowe. Nadwozie nie ma kłopotów z korozją. Czasem rdzawe naloty można znaleźć na tylnej klapie lub pod nakładkami progów, ale nie w podwoziu. Gdy będziecie mieć w planach offroadowe wyjazdy, powinniście okleić karoserię, bo lakier ma niską jakość. Do typowych awarii zaliczamy uszkodzenia łożysk kół, a także kłopoty z pracą DPF-u. Z tego powodu Nissan zmieniał oprogramowanie silnika, ale zdania co do skuteczności są mocno podzielone – jedni użytkownicy chwalą zmiany („jest ciszej, lepiej przyspiesza i mniej pali”), inni nie widzą różnicy, a są też tacy, którzy twierdzą, że odczuwają spadek mocy i pojawia się falowanie obrotów. Poza tym X-Trail podlegał kilku akcjom naprawczym. Objęły one niewielkie partie aut – dotyczyły: możliwości przegrzania wspomagania kierownicy (elektryczny silnik), obluzowania nakrętki przekładni kierowniczej i podłączenia instalacji haka holowniczego. Poproszeni przez nas o rady dla użytkowników aut mechanicy z serwisu Jaworski-Gajewski z Warszawy wskazali na konieczność wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów (producent tego nie wymaga) i podkreślili wysoką trwałość silnika oraz podwozia. Nissan X-Trail - Eksploatacja: koszty, serwis, dane techniczne Ceny części* Filtr oleju od 45 zł Filtr powietrza od 30 zł Klocki hamul. (przód) od 100 zł Tarcze hamul. (przód) od 370 zł Sprzęgło (kpl. z kołem) od 2780 zł Amortyz. (kpl.; przód) od 670 zł Reflektor od 450 zł Błotnik przedni od 630 zł *Ceny dotyczą nieoryginalnych części zamiennych do X-Traila dCi/150 KM z 2008 r., dostępnych u niezależnych sprzedawców oraz w internecie. Serwis Olej silnikowy co 20 tys. km/rok Filtr powietrza co 60 tys. km Filtr paliwa co 60 tys. km Płyn hamulcowy co 40 tys. km/2 lata Płyn chłodzący co 60 tys. km/3 lata Olej w skrzyni bez okresowej wymiany Filtr przeciwpyłkowy co 20 tys. km/rok Napęd rozrządu bez okresowej wymiany Pierwsza wym. płynu chłodzącego po 100 tys. km (5 lat), kolejne co 60 tys. km (3 lata). Mechanicy zalecają wym. oleju w aut. co 90 tys. km. W układzie rozrządu łańcuch. Dane techniczne Silnik – typ/cylindry/zawory Pojemność skokowa (cm3) 1995 Moc maks. (KM/obr./min) 150/4000 Maks. moment (Nm/obr./min) 320/2000 Skrzynia biegów/napęd man. 6 lub aut. 6/4x4 Pojemność bagażnika (l) 479-1773 Masa własna/ładowność (kg) od 1625/545 Rozstaw osi (mm) 2630 Wymiary (dł./szer./wys.) 4630/1785/1680 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 11,2 (12,5 aut.) Prędkość maksymalna (km/h) 188 (181 aut.) Zużycie paliwa (EU; l/100 km) 8,7/6,2/7,1 (aut.: 10,5/6,7/8,1) Nissan X-Trail - Nasza ocena Do niewątpliwych zalet funkcjonalnych można dopisać trwałość mechaniczną – X-Trail II nie jest wzorcem, ale na tle konkurentów wypada nieźle. Duża w tym zaleta francuskiego diesla.
Nissan / X-Trail / 2.0 / Luxury / ÖZDEMİR MOTORS'TAN-2004 X-TRAİL LUXURY DERİKOLTUK OTOMATİK sahibinden.comda - 1138723644 sahibinden mobil uygulamasının milyonlarca kullanıcısına sen de katıl !Silniki Renault są stosowane w samochodach marki Specyfikacja Zakres mocy: do 140 KM Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: wielopunktowy Zalety bardzo dobra dynamika wysoka kultura pracy przyzwoity poziom spalania niska awaryjność rozrząd na łańcuchu z bezterminową gwarancją Wady nie zalecany do LPG drogi serwis LPG-regulacja luzów zaworowych Informacje o montażu instalacji LPG Montaż instalacji LPG w tym silniku nie jest zalecany Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 3000 PLN Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 11) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 8 3 Czy poleciłbyś ten silnik do LPG? Głosy według opinii użytkowników: 8 3 Opinie użytkowników
They’re a bit clattery when they start up, but quieten down once warmed through. With 236lb-ft (150bhp) or 266lb-ft (173bhp) of muscle on offer, they pull well too. The 150bhp version is offered
T30 (2002-2007)Samochody I generacji oparte zostały na płycie podłogowej Nissana Primery i Almery. Model ten generalnie cieszy się dobrą opinią, chociaż nie jest wybitnie popularny na rynku wtórnym. Mimo tego, może przyciągnąć atrakcyjną na tle konkurencji może zepsuć się w Nissanie X-trail? W zasadzie trudno o typowe usterki. Jednostki napędowe pozbawione są większych niedociągnięć. Rozrząd zarówno w dwulitrowym benzyniaku, jak i dieslu (który jest konstrukcją własną Nissana) oparto na łańcuchu. W teorii bezobsługowe rozwiązanie w Nissanie wymaga uwagi, gdyż łańcuch ulega rozciągnięciu, co objawia się grzechotaniem i wymusza interwencję zakupem należy dokładnie sprawdzić stan turbiny w silnikach wysokoprężnych. Jednostki te są cenione i chętniej wybierane przez kierowców, ale równocześnie oznacza to większy przebieg. A większy przebieg to mocniejsze wyeksploatowanie. Warto wiedzieć, że wzrost mocy po kuracji liftingowej (w 2004 roku), nie oznacza znacznych zmian konstrukcyjnych w samym wnętrza X-Traila jest kontrowersyjna, gdyż zegary umieszczone zostały nie przed kierowcą, ale na środku deski rozdzielczej. Ilość miejsca jest typowa dla tej klasy samochodów, nie odbiega od używanych egzemplarzy jest zróżnicowane. Wszystkie modele posiadają przynajmniej dwie poduszki powietrzne, natomiast w autach najlepiej wyposażonych może ich być sześć, znajdziemy tam również skórzaną tapicerkę czy szyberdach. Zdarza się, że twarde plastiki zaczynają Nissanie X-Trail zastosowano napęd wszystkich kół z międzyosiowym sprzęgłem płytkowym sterowanym elektromagnetycznie (a więc istnieje możliwość zablokowania napędu). Auto nie jest zbudowane na ramie, ma samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie. Oznacza to, że dobrze radzi sobie na asfalcie, komfortowo wybiera nierówności, ale nie jest dzielne w terenie. I nie należy się dziwić, bowiem X-Trail to SUV, a nie samochód zakupu X-Traila zachęcają względnie atrakcyjne (na tle konkurencji) ceny oraz wysoki poziom bezawaryjności. Zniechęcać mogą ceny niektórych elementów w autoryzowanych stacjach, na szczęście większość z nich jest dostępna w postaci zamienników poza ASO. In 2017, the Nissan X-Trail model received enhancements and with that new exterior styling. Most notable is the new V-Motion grille as well as the revised headlamps, taillamps and bumpers. The new front also sees integrated foglamps fitted as well as signature daytime running lights. Nissan also expanded on the colour options and introduced new Nissan X-Trail T30 (2002-2007)Samochody I generacji oparte zostały na płycie podłogowej Nissana Primery i Almery. Model ten generalnie cieszy się dobrą opinią, chociaż nie jest wybitnie popularny na rynku wtórnym. Mimo tego, może przyciągnąć atrakcyjną na tle konkurencji może zepsuć się w Nissanie X-trail? W zasadzie trudno o typowe usterki. Jednostki napędowe pozbawione są większych niedociągnięć. Rozrząd zarówno w dwulitrowym benzyniaku, jak i dieslu (który jest konstrukcją własną Nissana) oparto na łańcuchu. W teorii bezobsługowe rozwiązanie w Nissanie wymaga uwagi, gdyż łańcuch ulega rozciągnięciu, co objawia się grzechotaniem i wymusza interwencję zakupem należy dokładnie sprawdzić stan turbiny w silnikach wysokoprężnych. Jednostki te są cenione i chętniej wybierane przez kierowców, ale równocześnie oznacza to większy przebieg. A większy przebieg to mocniejsze wyeksploatowanie. Warto wiedzieć, że wzrost mocy po kuracji liftingowej (w 2004 roku), nie oznacza znacznych zmian konstrukcyjnych w samym wnętrza X-Traila jest kontrowersyjna, gdyż zegary umieszczone zostały nie przed kierowcą, ale na środku deski rozdzielczej. Ilość miejsca jest typowa dla tej klasy samochodów, nie odbiega od używanych egzemplarzy jest zróżnicowane. Wszystkie modele posiadają przynajmniej dwie poduszki powietrzne, natomiast w autach najlepiej wyposażonych może ich być sześć, znajdziemy tam również skórzaną tapicerkę czy szyberdach. Zdarza się, że twarde plastiki zaczynają Nissanie X-Trail zastosowano napęd wszystkich kół z międzyosiowym sprzęgłem płytkowym sterowanym elektromagnetycznie (a więc istnieje możliwość zablokowania napędu). Auto nie jest zbudowane na ramie, ma samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie. Oznacza to, że dobrze radzi sobie na asfalcie, komfortowo wybiera nierówności, ale nie jest dzielne w terenie. I nie należy się dziwić, bowiem X-Trail to SUV, a nie samochód zakupu X-Traila zachęcają względnie atrakcyjne (na tle konkurencji) ceny oraz wysoki poziom bezawaryjności. Zniechęcać mogą ceny niektórych elementów w autoryzowanych stacjach, na szczęście większość z nich jest dostępna w postaci zamienników poza X-Trail T31 (2007-2014)Nissan X-Trail II generacji debiutował w 2007 roku. Auta budowano na tzw. płycie C, czyli tej samej, którą wykorzystano w Renault Megane (od roku 2003) i Renault Koleos oraz Nissanie tego, charakter X-Trail-a jest zupełnie inny - pod względem właściwości jezdnych bliżej mu do auta terenowego niż typowego crossovera czy samochodu 2010 roku Nissan X-Trail został poddany liftingowi, zaś produkcję zakończono w 2013 roku, gdy pokazano kolejną, zupełną inną wyglądem i charakterem, X-Trail II generacji ma 463 cm długości oraz niemal 180 cm szerokości. Wysokość to 168 cm. Na tle tych pokaźnych wymiarów nieco rozczarowuje rozstaw osi (263 cm), który powoduje, że na tylnej kanapie miejsca jest co najwyżej przeciętnie. Potężny jest za to bagażnik, którego pojemność przekracza 600 egzemplarzy Nissana X-Trail jest dobrze wyposażona. Standardem jest klimatyzacja, ESP i 6 poduszek powietrznych, bez trudu można znaleźć również egzemplarze ze skórzaną tapicerką, nawigacją czy dużym oknem jednostek napędowych nie była szeroka. Od początku oferowano benzynowy silnik nieco później gamę poszerzono o czterocylindrową również benzynową jednostkę o pojemności l. Są one bezawaryjne, nie cieszą się jednak dobrą opinią u gazowników. W X-Trailu nie są również oszczędne, przez na rynku wtórnym niemal nie większą popularnością cieszyły się samochody z dieslami. W X-Trailu montowano dwie wersje jednostki dCi o mocy 150 i 173 KM. Są to oczywiście silniki Renault, generalnie cieszące się dobrą opinią i bezawaryjne. Podczas jazdy w mieście trzeba jednak liczyć się z zatykaniem filtrów cząstek X-Traila zestrojono miękko. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, z tyłu belkę skrętną lub - w autach z napędem 4x4 - układ wielowahaczowy. Jest ono dość trwałe, za to problemy mogą sprawiać łożyska kół, z czasem mogą wybijać się również tuleje planujemy używać auta poza asfaltem warto wybrać egzemplarz z napędem 4x. Może on działać w kilku trybach: 2WD (napędzane koła przednie), Auto (tylna oś jest automatycznie dołączana w razie potrzeby) oraz Lock (blokada momentu obrotowego między osiami 50 na 50).Na rynku można trafić również egzemplarze wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, chociaż rozwiązanie to nie było szczególnie chętnie wybierane przez osoby kupujące X-Trail T32 (2014-2017)Zbudowana od podstaw trzecia generacja X-Traila (samochód upodobnił się do modelu Qashqai) zadebiutowała w 2013 roku. Auto oferowane jest zarówno z napędem na przód (podstawowe wersje oraz odmiany z silnikiem benzynowym), jak i na obie osie. Klienci mogą zdecydować się na odmianę 5 lub 7-osobową. W połowie 2017 roku samochód doczekł się liftingu karoserii. Z zewnątrz auto wyróżnia się głównie nowymi zderzakami i oświetleniem. Z przodu zmieniono osłonę chłodnicy (więcej czarnego plastiku na wysoki połysk), kształt zderzaka (większa powierzchnia lakierowana) i reflektory. Inne są też światła przeciwmgłowe, które są teraz prostokątne zamiast okrągłych. Z tyłu fani marki zwrócą uwagę na nowy zderzak i światła, które są teraz wykonane w technice LED. Przy okazji w cennikach zadebiutowały cztery nowe kolory karoserii i nowe wzory obręczy kół w rozmiarach 17 i 18 cali. Większych zmian nie znajdziemy za to w kabinie. Liftingowe nowości ograniczają się do czteroramiennej, podciętej u dołu kierownicy i przemodelowanych dysz nawiewów. Standardem jest teraz cyfrowe radio DAB. Lista opcji obejmuje zmodernizowaną nawigację satelitarną (nowy interfejs i mocniejsza antena), podgrzewaną tylną kanapę czy system audio spod znaku BOSE (standard w wersji Tekna). Zmodernizowanego X-traila będzie też można zamówić z nowym systemem ProPILOT oferującym możliwość autonomicznej jazdy po autostradzie (automatyczne utrzymywanie pojazdu w obrębie jednego pasa ruchu niezależnie od natężenia ruchu). Klienci ucieszą się też zapewne z „uporządkowania” bagażnika, dzięki czemu jego pojemność wzrosła z dotychczasowych 550 do 565 l (1996 l po złożeniu siedzeń 2 i 3 rzędu). Po liftingu bez zmian pozostała paleta jednostek napędowych. Do wyboru są więc wysokoprężne: 1,6 l 130 KM i 2,0 l 177 KM oraz benzynowy 1,6 l (163 KM). Ostatni oferowany jest tylko z napędem na przód i ręczną, sześciostopniową skrzynią biegów. Oba diesle zamówić można w odmianie 4x4 i z automatyczną, bezstopniową przekładnią CVT. Nissan zdradza plany na przyszłość 2022-03-27Nissan to kolejna marka, która obrała kurs na samochody elektryczne. Marka zamierza wzmocnić swoją pozycję na rynku europejskim dzięki nowej, zelektryfikowanej gamie złożonej z sześciu modeli, które pojawią się już tego podjęciu decyzji o...Używane: Nissan X-Trail II 2018-12-31Nissan X-Trail II generacji debiutował w 2007 roku. Auta budowano na tzw. płycie C, czyli tej samej, którą wykorzystano w Renault Megane (od roku 2003) i Renault Koleos oraz Nissanie tego, charakter X-Trail-a jest zupełnie inny - pod...Sprzedaż suvów w pierwszej połowie roku 2018-09-07Producenci podsumowali już pierwsze półrocze Anno Domini 2018. Szczególnie ciekawie prezentuje się zestawienie dotyczące bijących ostatnio rankingi popularności właśnie świadkami ekscytującego, światowego pojedynku gigantów....Najpopularniejsze SUVy 2017 roku 2018-04-17Od kilku lat sprzedaż nowych samochodów napędzają suvy. Które marki i modele czerpią z tego największe profity?W ubiegłym roku najlepiej sprzedającym się samochodem tego typu w skali świata byłą Toyota RAV4. W skali świata model japońskiego...Nissan X-trail po liftingu 2017-06-05Największy z corssoverów spod znaku Nissana doczekał się kuracji odmładzającej. Samochód zaprezentowano przy okazji finału Ligi Mistrzów – Nissan wykorzystał fakt, że jest obecnie głównym sponsorem rozgrywek. Z zewnątrz auto wyróżnia się...Renault Koleos. Znamy cenę! 2017-04-27Premiera rynkowa II generacji Renault Koleos planowana jest na wrzesień. Mimo tego już dziś wiemy, ile zapłacić trzeba będzie za jego podstawową odmianę. Klienci będą mieli do wyboru trzy wersje wyposażeniowe. Cenniki otwierać ma odmiana Zen, za...Nissan X-Trail z nowym mocnym dieslem 2017-01-02Nissan rozszerzył gamę modelu X-Trail o wersję z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym, generującym moc 177 KM oraz 380 Nm momentu w porównaniu z dotychczasową ofertą modelu jest możliwość zamówienia wersji z bezstopniową...Nissan X-Trail w obniżonej cenie 2015-04-28Nissan X-Trail, który w drugiej połowie 2014 roku dołączył do modeli Qashqai i Juke, poszerzając ofertę crossoverów Nissana, jest teraz dostępny w nowych niższych cenach. Podstawową wersję Visia ze 130-konnym silnikiem Diesla i napędem na...Testy Euro NCAP: Citroen C4 Cactus, Nissan X-Trail i Mercedes V 2014-10-01Euro NCAP opublikował wyniki swoich najnowszych testów zderzeniowych. Specjaliści od poziomu zabezpieczenia pasażerów przed skutkami wypadków sprawdzili tym razem nowego Citroena C4 Catus, Nissana X-Traila i Mercedesa klasy najwyższą notę -...Nowy Nissan X-trail. Ceny 2014-06-09Nissan rozpoczyna właśnie zbieranie zamówień na nową generację modelu X-trail. Ile trzeba zapłacić za nowe auto?Gama nowego Nissana X-Trail składa się z trzech poziomów wyposażenia: Visia, Acenta oraz Tekna. Już w podstawowej wersji wyposażenie...Oto całkowicie nowy Nissan X-Trail 2013-09-11Na trwającym właśnie we Frankfurcie salonie samochodowym Nissan zaprezentował trzecią generację modelu X-Trail. Samochód trafi do salonów na początku przyszłego Nissana X-Trail sięga 2002 roku. Wtedy debiutowała pierwsza generacja...Masz japońskie auto z lat 2000-2004? Czeka cię przegląd! 2013-04-11Nie mamy dobrych wiadomości dla właścicieli samochodów japońskich marek. Firmy: Toyota, Honda, Nissan i Mazda ogłosiły właśnie wspólną akcję serwisową. Łącznie, do serwisów wezwanych zostanie aż 3,39 miliona samochodów!Sprawa jest poważna i...Szukasz SUV-a? Może Nissan X-Trail? 2012-06-27Nissan X-trail to kompaktowy SUV, który debiutował w 2001 roku. W 2007 roku pojawiła się druga generacja tego I generacji oparte zostały na płycie podłogowej Nissana Primery i Almery. Model ten generalnie cieszy się dobrą opinią,...Chcesz Japończyka? A może Nissan? 2011-07-03Wśród producentów samochodów pierwsze skrzypce gra koncern Toyota. Firma z Kraju Kwitnącej Wiśni od trzech lat pozostaje największym wytwórcą pojazdów na świecie - tylko w zeszłym roku Japończykom udało się wyprodukować aż 8,42 mln... With 280lb ft of pulling power at 2000rpm, the X-Trail has enough muscle to tow this Bailey caravan from 30-60mph in 11.3 seconds. That’s quick enough to suggest the X-Trail should build speed at a respectable rate even while towing a heavier tourer. In the hill-start test the Nissan coped reasonably – with a couple of reservations. dLR8.